Ελλάδα 2020: Ραντεβού για κόντρες! Ποια είναι η φονική Corvette της λ. Βουλιαγμένης;

Η εικονιζόμενη Corvette που ενεπλάκη στο δυστύχημα της Γλυφάδας είναι ένα από τα πιο χαρακτηριστικά εμβληματικά μοντέλα της αμερικάνικης αυτοκινητοβιομηχανίας και της αυτοκίνησης γενικότερα. Με τον κωδικό C6, η έκτη γενιά του μοντέλου λανσαρίστηκε το 2005 και παρέμεινε στην αγορά μέχρι το 2013.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με την ισχυρότερη εκδοχή της Corvette, την Z06, όπου η ιπποδύναμη και οι επιδόσεις χτυπούν κόκκινο. Το πισωκίνητο αμάξωμα των 1.470 κιλών εφοδιάζεται με ένα μοτέρ βενζίνης V8 χωρητικότητας 7.000 κυβικών εκατοστών. Η απόδοση του βρίσκεται στα 505 άλογα & 637 Nm ροπής, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 320 χλμ./ώρα.

Εκτός από τα παραπάνω χαρακτηριστικά που προκαλούν… τρόμο, η Z06 χαρακτηρίζεται ως ένα από τα πιο «δύσκολα» και «δύστροπα» αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί. Και αυτό γιατί οι έντονες τάσεις υπερστροφής και οι απότομες αντιδράσεις του πλαισίου στις αλλαγές πορείας και στις επιταχύνσεις απαιτούν ιδιαίτερες ικανότητες και προσοχή κάτω απ’ όλες τις συνθήκες. Δεν είναι, άλλωστε, τυχαίο που ακόμη και έμπειροι οδηγοί αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων χαρακτηρίζουν το συγκεκριμένο μοντέλο ως «όπλο». Έτσι, ακόμη και με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα ενεργοποιημένα, η Corvette Ζ06 απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή και εκπαίδευση για να τη χρησιμοποιήσει κάποιος.

Ραντεβού για θανατηφόρες κόντρες

Ακούγεται αδιανόητο και όμως συμβαίνει στην Ελλάδα του 2020. Η παράδοση της κόντρας στις στροφές από τη Βουλιαγμένη μέχρι τη Βάρκιζα, στις ευθείες της Λεωφόρου Βουλιαγμένης (στην Βούτα), ή στην Εθνική.

Είχε ατονήσει λόγω κρίσης και όλοι λίγο πολύ πιστεύαμε ή ελπίζαμε ότι το φαινόμενο θα εκλείψει. Μάταια όμως. Η έρευνα έδειξε ότι ο οδηγός της “φονικής” Corvette, συμμετείχε σε κόντρα με άλλο αυτοκίνητο, όταν έχασε ο οδηγός του τον έλεγχο και σκότωσε -και εγκατέλειψε- των 25χρονο μοτοσικλετιστή…

Και όμως ακόμα κάποιοι ονειρεύονται βραδιές… Fast and Furious, γράφοντας στα παλιά τους τα παπούτσια τους γύρω τους.

Οι δημόσιοι δρόμοι προορίζονται για δημόσια χρήση και όχι για αυτοσχέδιους αγώνες. Δε νοείται υπέρβαση ορίων ταχύτητας και επικίνδυνη οδήγηση σε δρόμο ανοιχτό στην κυκλοφορία. Πιθανόν θα ήταν αποτελεσματικό να συμπεριληφθεί στην ποινή των συλληφθέντων μια υποχρεωτική επίσκεψη στο ΚΑΤ. Εκεί θα δουν τις συνέπειες από ένα στιγμιαίο λάθος, μια κακιά στιγμή, μια πάντα που δε βγήκε, ένα μούριασμα, ένα γλίστρημα, ένα φρενάρισμα που δεν ήταν αυτό που περίμενες, ένα λάστιχο που παραμορφώθηκε και δεν κράτησε, ένα SMS, έναν καυγά από το τηλέφωνο, μια καύτρα από τσιγάρο, μια σφήκα ή οτιδήποτε άλλο. Η απόσπαση προσοχής του οδηγού, το οδηγικό λάθος έχει πυκνά συχνά απρόβλεπτες συνέπειες, μια στιγμή αρκεί για να καταστραφεί η ζωή σου.

Δεν κινδυνεύουν μόνο όσοι συμμετέχουν εν δυνάμει στις κόντρες ή όσοι άτυχοι προσπαθήσουν να διανύσουν το δρόμο ενώ διεξάγεται ο αυτοσχέδιος αγώνας. Κινδυνεύουν οι θεατές κια οι υπόλοιποι οδηγοί: Πρώτον μήπως πέσει κάποιο αυτοκίνητο πάνω τους, δεύτερον και κυριότερον από το στρεβλό παράδειγμα που εισπράττουν. Είναι δε κάτι παραπάνω από βέβαιο πως θα προσπαθήσουν να μιμηθούν τους μεταμεσονύχτιους ήρωες της μιας στροφής. Αυτοσχέδιοι αγώνες δεν πρέπει να γίνονται, αγώνες όμως;

Φυσικά ναι σε οριοθετημένο περιβάλλον με όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας. Σε μικρή απόσταση από την Αθήνα στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων μπορούν να χρονομετρηθούν με ασφάλεια όσοι θέλουν και να δοκιμάσουν σε χώρο ιδιωτικό όσες αλλαγές θέλουν τα οχήματά τους. Ομως εκεί είναι μακριά, ενώ και το κόστος είναι υψηλό…

Επιμένετε στις στροφές της Βάρκιζας; Φτιάξτε μια αθλητική λέσχη, κάντε τις σχετικές αιτήσεις, πάρτε τις προβλεπόμενες πιστοποιήσεις/εγκρίσεις και οργανώστε εκεί αγώνα. Με το δρόμο κλειστό στην κυκλοφορία, με όλες τις σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας, με τα αυτοκίνητα να έχουν περάσει τεχνικό έλεγχο, με τους θεατές σε προκαθορισμένα ασφαλή σημεία. Μέρα μεσημέρι, να το χαρεί όλος ο κόσμος.

Γιατί εκείνη την ώρα το βράδυ ο μόνος που το χαίρεται είναι ο Χάρος.

Σχολιάστε